Luxgen M7 Turbo Eco 帶團使用心得
這幾年帶團都租車，花錢省精力、讓自己合法還有買安全，不用說傍晚在機場送機之後，還要拼死命開兩三個小時開回嘉義還車。由於租車行的車兩三年後就會轉手賣掉(這也是安全的點之一)，這次帶三個客人需要租到七人座，想了想就給國產垃圾菌(?)一個機會啦！反正是新車，再爛也不會爛到哪裡去….
為什麼租LUXGEN
幾年前慣用的七人座Toyota WISH已經通通看不到了，剩下不是很好開的SEINTA，由於SIENTA空間變小、變速箱好像更爛(?)，再加上停車後拉手煞車車子還會動，所以我自己也不是很想租。如果要再往上到九人座，感覺又有點太大浪費空間浪費錢，所以就在租車公司的遊說下租了這台M7啦！
油耗和動力
這台的排氣量是2.2L，吃的是95汽油，型號不明，按照租車公司的狀況大概都會是最基本的那一台。沒有任何的定速、限速、跟車等等的功能，畢竟大家都要考量成本，這點非常正常。
這次三天兩夜從台北出發，加上我車上有4個人，跑了陽明山、石門水庫、大雪山、竹山，最後送小港機場，總共跑了690公里，平均油耗還有9.3km/L，高速公路目測還有12–14km/L的效能(車上的即時油耗是L/100km)。爬山的時候感覺還可以，沒有特別沒力；在平路超車的時候動力也抓的出來，該過的時候還是過得去。
花俏的電子配備
由於是七人座，這台車在帶團上好用的點是是「電動滑門」，客人或者從駕駛座拉個門/按個按鈕就可以讓門自動打開或者關起來，也可以從很難按的遙控器去控制。不過後面的行李箱門沒有電動就會覺得好像少了什麼…一台陽春版的車，還是不要要求那麼高啦。整體來說電動滑門讓導遊的服務可以好一點，這點來說還是不錯的。
駕駛座中控那邊有個大螢幕，在倒車的時候可以看到和後車還相距多遠，另外左右後照鏡上也會有一個鏡頭，等切方向燈後螢幕就會跳出那個鏡頭的視角。除了後鏡頭之外大概都沒什麼用啦，左右後照鏡的鏡頭很快就忽略不看了。
雖然車上很多內建的電子設備，但仔細看的時候還是可以看出陽春感：低下的螢幕解析度，簡易的設計等等，但一樣一句老話：看在這台車的價位份上不要要求那麼多。
租車行員工的意見
身為資深鄉民，對於這個牌子的國產車說實話並沒有太好的印象，但實際開過之後好像也沒有那麼差。在租車還車的時候前後訪談(?)了兩個店員，第一個講說有些客人抱怨這台車很耗油，按照上面實測的數據是有比常用的Hyundai STAREX耗油，不過人家是柴油車當然會比較省油。而且為了讓這台車能夠跑遠一點，他的油箱大概是75–80L，加滿再怎麼樣應該都可以開個600-700公里。
第二個店員就是親身買LUXGEN的車主了，好像就是這一台…他說他開了兩年之後就立刻賣掉，價錢直接砍五折，二手市場價格極差。而且過一年半之後各種電子配備開始故障，修起來很過癮(?)。再者，由於二手價格差，大概這一批車子賣掉之後租車公司也不會再進LUXGEN的車了，畢竟賣二手車才是租車公司的獲利之源(?)。
心得與建議
開過這台被鄉民唾棄的國產L社車後，再度體會到商業市場上真的是一分錢一分貨，然後無論哪種商品都可以找到他的niche。租來玩玩看還可以啦，但要我買還是謝謝再聯絡啦！
